Il treno è il modo migliore per vedere l'Italia: si arriva nel centro delle città senza traffico né parcheggi, le linee ad alta velocità collegano Milano a Roma in circa tre ore, e alcune linee sono un'attrazione in sé, perché scavalcano le Alpi, attraversano gole su viadotti di pietra o corrono lungo scogliere a picco sul mare. L'Italia ha anche una lunga storia ferroviaria: la sua prima linea, da Napoli a Portici, aprì nel 1839.
Questo itinerario di otto giorni attraversa l'Italia da nord a sud solo con treni e battelli: il Bernina Express da Tirano oltre le Alpi, il Lago Maggiore con le isole Borromee, la ferrovia Vigezzina-Centovalli tra Domodossola e Locarno, le Cinque Terre con il treno locale, il Frecciarossa fino a Roma e la Circumvesuviana fino a Pompei. Vedi anche la nostra guida su come muoversi in Italia.
Scheda dell'itinerario
- Durata: 8 giorni, 7 notti
- Distanza: circa 1.800 km in treno, da Milano a Napoli
- Mezzo: treni regionali e ad alta velocità, ferrovie di montagna, battelli sul lago
- Periodo migliore: da maggio a ottobre; il Bernina Express viaggia anche d'inverno, tra paesaggi innevati
- Budget indicativo: circa 1.250 euro a persona in camera doppia, voli esclusi
- Adatto a: appassionati di treni, chi viaggia senza auto, coppie, famiglie
- Milano: partenza
- Tirano: il Bernina Express
- St. Moritz: oltre le Alpi
- Stresa: il Lago Maggiore
- Domodossola: la Vigezzina-Centovalli
- Locarno: il lago svizzero
- La Spezia: la porta delle Cinque Terre
- Vernazza: le Cinque Terre
- Roma: il Frecciarossa
- Napoli: la Circumvesuviana
- Pompei: gli scavi
Le ferrovie italiane in breve
La prima ferrovia italiana, tra Napoli e la reggia di Portici, aprì nel 1839 sotto i Borbone. Dopo l'Unità la rete crebbe per unire un paese lungo e montuoso, con gallerie sotto le Alpi e l'Appennino e linee lungo le coste. All'inizio del Novecento arrivarono le grandi ferrovie di montagna, come la linea del Bernina in Svizzera, che parte da Tirano, e la Vigezzina-Centovalli. Nel 2009 fu completata la linea ad alta velocità da Torino a Salerno passando per Milano, Bologna, Firenze, Roma e Napoli, che ha cambiato il modo di viaggiare degli italiani.
- 1839Apre la prima ferrovia italiana, da Napoli a Portici
- 1910Viene completata la ferrovia del Bernina
- 1923Apre la ferrovia Vigezzina-Centovalli
- 2008Le linee dell'Albula e del Bernina diventano patrimonio UNESCO
- 2009Viene completata l'alta velocità Milano-Napoli
Giorno 1: da Milano a Tirano
Da Milano Centrale un treno regionale risale la sponda del lago di Como e la Valtellina fino a Tirano (circa due ore e mezza), con i vigneti terrazzati sui fianchi delle montagne. Tirano è una cittadina sul confine svizzero, con il santuario rinascimentale della Madonna di Tirano: i trenini rossi del Bernina gli passano proprio davanti, in mezzo alle strade.
Dove dormire: a Tirano, per due notti.
Giorno 2: il Bernina Express
Il Bernina Express sale da Tirano, a 430 metri, fino al passo dell'Ospizio Bernina, a 2.253 metri, senza cremagliera, tra ghiacciai e laghi, poi scende a St. Moritz (circa due ore e mezza). Subito dopo Tirano il treno compie un giro completo sul viadotto elicoidale di Brusio. Le carrozze panoramiche richiedono la prenotazione del posto; i normali treni regionali sulla stessa linea costano meno, hanno i finestrini apribili e permettono di scendere ad Alp Grüm per pranzare davanti al ghiacciaio del Palü. Nel pomeriggio si rientra a Tirano.
Giorno 3: verso il Lago Maggiore
Si torna a Milano e si prosegue per Stresa (circa tre ore e mezza in tutto), sul Lago Maggiore. Nel pomeriggio si prende il battello per le isole Borromee: l'Isola Bella, con il palazzo e i giardini barocchi dei Borromeo, e l'Isola dei Pescatori, un villaggio di pescatori.
Dove dormire: a Stresa, per due notti.
Giorno 4: la Vigezzina-Centovalli
Si prende il treno per Domodossola (circa trenta minuti) e dalla stazione sotterranea si sale sulla Vigezzina-Centovalli, una ferrovia a scartamento ridotto che attraversa la Val Vigezzo, la "valle dei pittori", e le Centovalli svizzere fino a Locarno (circa due ore), su decine di ponti e gallerie sopra gole, cascate e boschi di castagni. Si fa sosta a Santa Maria Maggiore, con il museo dello spazzacamino. Da Locarno si torna a Stresa in battello attraverso il lago (d'estate) o in treno passando per Domodossola.
Giorno 5: verso le Cinque Terre
Da Stresa si va a La Spezia passando per Milano e Genova (circa quattro ore e mezza), oppure via Milano e l'alta velocità con un cambio. Nel tardo pomeriggio si prende il treno locale per uno dei cinque borghi. Molti viaggiatori dormono a La Spezia, che costa meno, e raggiungono i borghi in pochi minuti.
Dove dormire: a La Spezia o in uno dei borghi delle Cinque Terre, per due notti.
Giorno 6: le Cinque Terre in treno
Il Cinque Terre Express collega La Spezia, Riomaggiore, Manarola, Corniglia, Vernazza e Monterosso con treni frequenti, quasi sempre in galleria, che si aprono sul mare a ogni stazione. Con la Cinque Terre Card treno si viaggia senza limiti per tutto il giorno. Percorrete almeno un tratto del sentiero costiero, per esempio tra Monterosso e Vernazza (circa due ore), e fate un bagno. Vedi le Cinque Terre e Vernazza.
Giorno 7: il Frecciarossa fino a Roma
Un regionale fino a Pisa o Firenze e poi il Frecciarossa per Roma (circa quattro ore in tutto). Da Firenze il treno veloce arriva a Roma in circa un'ora e mezza, fino a 300 km/h. Nel pomeriggio si cammina da Termini alla Fontana di Trevi e al Pantheon.
Dove dormire: a Roma.
Giorno 8: Napoli e la Circumvesuviana
Il Frecciarossa arriva a Napoli in circa un'ora e dieci minuti. Dalla stazione di Napoli Garibaldi si prende la Circumvesuviana, la vecchia ferrovia locale intorno al Vesuvio, fino a Pompei (circa quaranta minuti) o, proseguendo, fino a Sorrento (circa un'ora). Non è un treno comodo, ma attraversa i paesi ai piedi del vulcano e offre scorci sul golfo. Si rientra a Napoli per il volo o il treno di ritorno.
Quanto costa
| Voce | Costo indicativo a persona |
|---|---|
| Alloggio, 7 notti in camera doppia (hotel di fascia media) | 455-700 euro |
| Treni (Bernina Express, Vigezzina-Centovalli, Cinque Terre Card, Frecciarossa, regionali) e battelli | 230-330 euro |
| Ingressi (Isola Bella, Pompei, musei) | 50-90 euro |
| Pasti | 280-360 euro |
| Totale | circa 1.015-1.480 euro, voli esclusi |
Per risparmiare: comprate i biglietti dell'alta velocità con qualche settimana di anticipo per le tariffe più basse, usate i regionali, il cui prezzo non cambia, dove potete, e prendete i treni normali sulla linea del Bernina invece di quelli panoramici. Vedi viaggiare in Italia spendendo poco.
Informazioni pratiche
- Biglietti: i biglietti regionali cartacei vanno convalidati prima di salire; quelli digitali comprati sull'app di solito richiedono il check-in. I biglietti dell'alta velocità valgono per un treno preciso.
- Svizzera: le linee del Bernina e delle Centovalli entrano in Svizzera; portate passaporto o carta d'identità, e ricordate che lì i prezzi sono in franchi svizzeri.
- Bagagli: viaggiate leggeri; sui regionali e sulle ferrovie di montagna c'è poco spazio per le valigie grandi.
- Scioperi: gli scioperi ferroviari sono annunciati in anticipo; controllate il calendario prima di partire.
Varianti
- Il Trenino Verde: le storiche ferrovie a scartamento ridotto della Sardegna interna; vedi il Trenino Verde.
- La Sicilia: il treno da Messina a Palermo lungo la costa, o la Circumetnea intorno all'Etna.
- Il lago di Como: la funicolare da Como a Brunate; vedi la funicolare di Brunate.
Da leggere prima di partire
Una guida alle ferrovie panoramiche d'Europa, un libro sulla storia delle ferrovie italiane e gli orari delle linee che pensate di prendere. Vedi anche i laghi d'Italia e le montagne d'Italia.
Consigli finali
- Ritmo: alternate le giornate di viaggio lungo a giornate da esplorare a piedi.
- Combinazioni: dal Lago Maggiore ci si collega all'itinerario dei castelli della Valle d'Aosta, da Roma e Napoli all'itinerario del Grand Tour.
- Un consiglio: sul Bernina prendete almeno una volta un treno normale con i finestrini apribili: l'aria dei ghiacciai e il rumore delle ruote sul viadotto elicoidale fanno parte del viaggio.
Dove dormire
Visite ed esperienze lungo il percorso
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